Pablo Fabián, meccanico: “Se si mette un olio più viscoso in un motore, questo perde la sua capacità lubrificante, impiega più tempo per raggiungere tutti i componenti e la pompa consuma più energia.”

"Un olio più viscoso è migliore per il mio motore?" "Come si comporterà la mia auto con un olio più fluido ?" Non cadere nella trappola di sperimentare da solo. Ogni motore richiede un tipo di olio diverso, secondo le specifiche del produttore . È vero che, nei motori con un chilometraggio elevato , a volte è consigliabile sostituirlo con uno più fluido. Ma a questo punto, è essenziale chiedere consiglio a un buon meccanico prima di cambiare a proprio rischio e pericolo.

Lo spiega Pablo Fabián Crapa, meccanico presso Talleres Craver e uno dei profili più seguiti sull'argomento su TikTok, attraverso il suo account @mecanicaparamecanicos (oltre 340.000 follower). In uno dei suoi ultimi video, spiega perché è importante seguire le linee guida indicate.

L'esperto spiega cosa succede se si inserisce un olio molto più pesante [viscoso] in un motore. "Quello che succede è che perde capacità lubrificante e assorbe molta più energia. La fluidità dell'olio è correlata alla sua capacità di raggiungere tutte le parti del motore", spiega il meccanico, aggiungendo un dato chiave: "Se si inserisce un olio molto più pesante, la pompa dell'olio consumerà molta più energia e l'olio impiegherà molto più tempo per raggiungere il motore".

D'altro canto, un olio più fluido può causare un vero disastro per il motore . Essendo progettato per funzionare a una certa viscosità, l'olio può fuoriuscire dalle fessure di guarnizioni e componenti , con conseguente lubrificazione insufficiente. Il surriscaldamento può causare la fusione dei componenti e il motore sarà condannato . "È meglio usare l'olio con la viscosità specificata dal produttore", afferma il meccanico di Talleres Craver.

Ed ecco la grande domanda che il meccanico si pone: "Perché mettono oli più pesanti in un motore usurato?". La risposta sta nel gioco tra le parti. Col tempo, con l'usura, il chilometraggio, gli urti e le vibrazioni, il motore inizia a perdere olio a causa del progressivo aumento dello spazio tra le parti.

Poiché smontare un motore e controllare tutte le guarnizioni, i bulloni e i componenti è un compito arduo e costoso, l'unica opzione è spesso un olio più denso per prevenire perdite: " In un motore usurato, le spie continuano ad accendersi. Perché? Perché i metalli si usurano e serve un olio più denso per creare efficacemente quella pellicola lubrificante", sottolinea Pablo Fabián Crapa.

In definitiva, cambiare l'olio è un buon compromesso tra il chilometraggio della tua auto e quello che ti resta da percorrere : "La cosa giusta da fare è usare l'olio che ti ha consigliato il produttore. E se il tempo passa, i chilometri passano e hai ancora l'auto, prima di cambiare l'olio, consulta un professionista per fare la cosa giusta e continuare a prendertene cura correttamente", conclude il meccanico.